Tepresentamos la comparativa técnica entre el Audi Q2, el Citroën C4 Cactus y el Renault Captur, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra. Audi Q2. 32.330 € Oferta. Citroën C4 Cactus . 20.250 € 15.490 € Oferta. Renault Captur. 21.900 € 19.789 € Oferta.

C'est fou comme le segment créé de toutes pièces des crossovers urbains est en ébullition. À la croisée des chemins entre berlines traditionnelles, petit SUV et monospaces, ses récents représentants font feu de tout bois pour créer l'envie et s'attirer les bonnes grâces de nouveaux clients. Et contrairement à ce que l'on aurait pu penser du fait de son alliance avec Nissan, le Captur ne repose pas sur les fondations du Juke, mais bien sur la plate-forme B de la marque qui sert depuis peu à la Clio IV ainsi qu'à une vingtaine d'autres modèles du groupe. À l'usage, la proposition s'avère cohérente. Au terme de cet essai, le Diesel nous a paru plus convaincant malgré sa puissance limitée, sans doute grâce à son couple plus élevé de 30 Nm. Les relances sont plus vives sans être plus bruyantes, le dCi se montrant étonnamment silencieux et exempt de vibrations. À propos de silence, le Captur nous a aussi semblé moins sensible aux remous aérodynamiques, donc aux bruits de vent. Ce qui est paradoxal, vu que ses hauteur et largeur accrues ne l'avantagent pas sur ce point. À bord, on est effectivement assis plus haut que d'ordinaire, ce qui présente l'avantage d'une belle visibilité périphérique. Avec le Captur, Renault prend un peu en marche le train des crossovers urbains, même si ce dernier vient juste de démarrer. Le Losange n'a donc pas pris beaucoup de retard et propose un engin qui s'inscrit pleinement et efficacement dans cette tendance à la personnalisation extrême et au mélange des genres. Renault l'a en effet voulu à la croisée des chemins entre une berline traditionnelle, un monospace compact et un SUV. De la première, il tire un équilibre réussi entre comportement routier et confort. A la deuxième catégorie, il emprunte ses astuces de rangement et une relative modularité banquette coulissante. Et enfin, des SUV, il reprend cette allure trapue et haut perchée, même s'il se prive de transmission intégrale. Le tout emballé dans un design dont chacun se fera son propre avis, pour aboutir à une voiture en forme de compromis, certes, mais un compromis cohérent qui tient la route. Au propre comme au figuré. L'essai complet est disponible dans votre Moniteur Automobile 1548 du 30 avril 2013.

BlueHDi100 Puissance 99 cv, Diesel, Consommation 3.4 l/100, Dimensions: Longueur 415.7 cm - Largeur 172.9 cm - Hauteur 148.0 cm, Poids 1145 kg, 5 Portes, Années 2014,2015,2016,2017,2018
ο Citroen C4 Cactus εμφανίζει καλύερη μέη καανάλη 4,9 λ./100 χλμ.. και εκπομπέ CO2 κά απ 90 γρ./χλμ Ημερομηνία δημοίευη 9/12/2016 ο Citroen C4 Cactus είναι πιο ελαφρύ και πιο ιχυρ ε απδοη, απ ο Renault Captur, με υνέπεια ο κινηήρα ου να ζορίζεαι λιγερο και να εμφανίζει καλύερη μέη καανάλη 4,9 λ./100 χλμ.. Επιπλέον έχει εκπομπέ CO2 κά απ 90 γρ./χλμ με υνέπεια ην απαλλαγή ου απ έλη κυκλοφορία. Η μική καανάλη ου Renault Captur, ύμφνα με ι μερήει μα βρίκεαι α 5,3 λ./100 χλμ. λγ ου μεγαλύερου βάρου ου κιλά-, άλλα και ου κινηήρα με μικρερη καά 10 άλογα ιπποδύναμη. Παρλα αυά οι διαφορέ ε επιδει δεν είναι μεγάλε μια και ε 0-100 χλμ./ώρα έχουν απκλιη μλι 0,6 δλ.
Etdonc aussi au Captur de Renault. Un duel fratricide ? Voitures . Voitures neuves Citroen, C4 Cactus Diesel, Manuelle 12 800 € 2019. 124 771 km Skip to ContentSkip to FooterNot an 'evo' car in the traditional sense, the Cactus is nevertheless quite a likeable car18 Jul 2016Cactus pricing starts at £12,990 for a PureTech 75 manual in Touch’ trim. The kit list is fairly basic but not miserly – the 7-inch touchscreen is standard, for instance, as are front electric windows, electric door mirrors, cruise control, a USB input for connecting phones, and DAB radio. You do miss out on satnav for the screen though, and wheels are 15-inch also only get the 74bhp petrol engine, so Feel trim, with the 81bhp unit and a spec list including aircon, a leather steering wheel and 16-inch alloys, may be more least you can pay for the turbocharged petrol is £16,455 in Feel trim and the cheapest diesel, also in Feel trim, is £17, choice of potential rivals is large. The Cactus technically sits in the C-segment, which includes cars like Citroen’s own C4 hence the name and the Ford Focus, Volkswagen Golf and others. But in terms of pricing, it’s closer to cars in the supermini class – think Polos, Fiestas and the in terms of ethos, it’s a small crossover, which puts cars like the Nissan Juke, Renault Captur, Ford Ecosport and Mazda CX-3. Of them all the CX-3 is probably the most evo’, capturing some of the Mazda MX-5’s spirit and wrapping it up in a practical body. It feels more upmarket than the Citroen but then it’s also a fair bit more this reviewMost Popular2022 Porsche 911 GT3 RS revealed with motorsport-inspired aero and 517bhpNews2022 Porsche 911 GT3 RS revealed with motorsport-inspired aero and 517bhpPorsche launches the most extreme 911 GT3 RS to date, with a focus on track days that’s been inspired through its motorsport success17 Aug 2022New McLaren Solus GT – V10 track car revealedNewsNew McLaren Solus GT – V10 track car revealedMcLaren joins the hypercar track day crowd with the Gran Turismo Sport-inspired £3m Solus GT, a closed cockpit, single seater powered by an 829bhp Jud…19 Aug 2022Limited-run Audi RS4 Competition priced from £84,600NewsLimited-run Audi RS4 Competition priced from £84,600The new Competition package brings more focus to the Audi RS4 Avant, with suspension and chassis tweaks, new wheels and more17 Aug 2022Skip to HeaderSkip to Content
Bienqu’il soit nettement plus compact que le CX-3 (4,12m contre 4,28m), le Captur propose le coffre le plus vaste. Et de loin le plus pratique : son
Tout sur Citroen C4 Cactus Plus de photos » Note de la rédaction14,3/20Note des propriétaires14,2/20 Commercialisé de 2014 à 2020 Prix Voir la cote en occasion Motorisation Essence, Diesel Emission de CO2 *Norme NEDC Essais 9Avis 104Fiche fiabilité 1PrixFiches techniques 93Sur le forum Les autres modèles de la gamme
Comparativaentre el Citroën C4 Cactus, el Ford Ecosport y el Renault Captur. Te presentamos la comparativa técnica entre el Citroën C4 Cactus, el Ford Ecosport y el Renault Captur, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra.

Comparativa entre el Citroën C4 Cactus, el Nissan Juke y el Renault Captur Te presentamos la comparativa técnica entre el Citroën C4 Cactus, el Nissan Juke y el Renault Captur, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra. Citroën C4 Cactus € € Oferta Nissan Juke € € Oferta Renault Captur € € Oferta Citroën C4 Cactus € € Carrocería Compacto Largo m Alto m Maletero 358 l Potencia 102-110 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 89-105 g/Km Nissan Juke € € Carrocería SUV Pequeño Largo m Alto m Maletero 422 l Potencia 114-143 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - Renault Captur € € Carrocería SUV Pequeño Largo m Alto m Maletero 422 l Potencia 90-140 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocería dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática. El Nissan Juke es uno de los SUV pequeños más demandados del mercado junto al Renault Captur. El Renault Captur es un crossover un utilitario con carrocería y suspensiones elevadas en la línea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso. Cuenta también con mecánicas microhíbridas. 2,9 Lo mejorEstética original, concepto innovador, espacio interior, eficiencia, confort Lo mejorableAspecto de algunos plásticos, ventanillas traseras batientes, calidad general 3,4 La opinión de Sergio Álvarez Como pequeño crossover, el Nissan Juke se diferencia de sus rivales por un diseño muy llamativo. Su primera generación fue un éxito de ventas a causa de ello... » Ver opinión completa Lo mejorDiseño original, equipamiento disponible, comportamiento Lo mejorablePrecio elevado, plazas traseras pequeñas, calidad de algunos plásticos 3,4 La opinión de David Clavero El Renault Captur es un SUV del segmento B, lo que lo convierten en un todocamino de tipo urbano muy interesante para los que circulan habitualmente en ciuda... » Ver opinión completa Lo mejorDiseño, posibilidades de personalización, banqueta trasera deslizante, etiqueta ECO Lo mejorableSin tracción total disponible, calidad de algunos plásticos Peso y dimensiones > 1480 mm 4157 mm 1714 mm > 1595 mm 4210 mm 1827 mm > 1576 mm 4227 mm 1797 mm Largo - Largo 4210 mm Largo 4227 mm Ancho - Ancho 1827 mm Ancho 1797 mm Alto - Alto 1595 mm Alto 1576 mm Distancia entre ejes - Distancia entre ejes 2636 mm Distancia entre ejes 2639 mm Vía delantera - Vía delantera 1555 mm Vía delantera 1560 mm Diámetro de giro paredes - Diámetro de giro paredes 11000 mm Diámetro de giro paredes - Maletero mínimo - Maletero mínimo 422 l Maletero mínimo 422 l Maletero máximo - Maletero máximo 1189 l Maletero máximo 1275 l Depósito combustible - Depósito combustible 46 l Depósito combustible 48 l Masa máxima autorizada - Masa máxima autorizada 1700 kg Masa máxima autorizada 2953 kg Peso - Peso 1186 kg Peso 1306 kg Vía trasera - Vía trasera - Vía trasera 1547 mm Motor Potencia máxima kW kW a rpm Potencia máxima kW 84 kW a 5000 rpm Potencia máxima kW 66 kW a 5000 rpm Potencia máxima CV CV a rpm Potencia máxima CV 114 CV a 5000 rpm Potencia máxima CV 90 CV a 5000 rpm Par máximo Nm a rpm Par máximo 200 Nm a 1750 rpm Par máximo 160 Nm a 2750 rpm Tracción - Tracción delantero Tracción delantero Cilindrada - Cilindrada 1 l Cilindrada 1 l Cilindros - Cilindros 3 Cilindros 3 Disposición - Disposición en línea Disposición en línea Válvulas por cilindro - Válvulas por cilindro 4 Válvulas por cilindro 4 Sobrealimentación - Sobrealimentación Turbo Sobrealimentación Turbo Velocidad máxima - Velocidad máxima 180 km/h Velocidad máxima 168 km/h 0-100 km/h - 0-100 km/h s 0-100 km/h 14 s Cambio - Cambio Manual Cambio Manual Número de marchas - Número de marchas 6 Número de marchas 6 Start/Stop - Start/Stop Estándar Start/Stop Estándar Consumo / Emisiones Etiqueta medioambiental - Etiqueta medioambiental Etiqueta medioambiental Normativa de emisiones - Normativa de emisiones EU6 D Normativa de emisiones EU6 D Autonomía media NEDC - Autonomía media NEDC 780 kms Autonomía media NEDC 800 kms Consumo WLTP - Consumo WLTP l/100km Consumo WLTP 6 l/100km Emisiones CO2 WLTP - Emisiones CO2 WLTP 134 g/km Emisiones CO2 WLTP 132 g/km Neumáticos / Suspensiones Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Llantas de aleación - Llantas de aleación Estándar Llantas de aleación Estándar Garantía Garantía total - Garantía total 3 años Garantía total 3 años Garantía mecánica - Garantía mecánica 3 años Garantía mecánica 3 años Garantía anticorrosión - Garantía anticorrosión 12 años Garantía anticorrosión 12 años Periodo de revisión - Periodo de revisión 1 años Periodo de revisión 2 años Interior Configuración de plazas - Configuración de plazas 2+3 Configuración de plazas 2+3 Asientos calefactados - Asientos calefactados Disponible como opción Asientos calefactados Disponible como opción Plegado asientos traseros - Plegado asientos traseros asimétrico Plegado asientos traseros asimétrico Reposbrazos delantero - Reposbrazos delantero - Reposbrazos delantero Estándar Audio y comunicación Número de altavoces - Número de altavoces 6 Número de altavoces 6 DAB Radio - DAB Radio Estándar DAB Radio Estándar Pantalla táctil - Pantalla táctil Estándar Pantalla táctil Estándar Navegador - Navegador Disponible como opción Navegador - Control por voz - Control por voz Estándar Control por voz - Bluetooth - Bluetooth Estándar Bluetooth Estándar Streaming por Bluetooth - Streaming por Bluetooth Estándar Streaming por Bluetooth Estándar Toma AUX delantera - Toma AUX delantera Estándar Toma AUX delantera Estándar Toma USB delantera - 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Sensor de lluvia Disponible como opción Sensor de lluvia - Ventanillas eléctricas delante/detrás - Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Asistente de aparcamiento - Asistente de aparcamiento No disponible Asistente de aparcamiento - Seguridad Frenos de disco ventilados - Frenos de disco ventilados 4 Frenos de disco ventilados 2 Control de tracción - Control de tracción Estándar Control de tracción Estándar Sistema de asistencia a la frenada - Sistema de asistencia a la frenada Estándar Sistema de asistencia a la frenada Estándar Asistente de arranque en pendiente - Asistente de arranque en pendiente Estándar Asistente de arranque en pendiente - Frenada autónoma de emergencia - Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia ciudad - Frenada autónoma de emergencia ciudad Estándar Frenada autónoma de emergencia ciudad Estándar Detección de peatones - Detección de peatones Estándar Detección de peatones Estándar Alerta de cambio involuntario de carril - Alerta de cambio involuntario de carril Estándar Alerta de cambio involuntario de carril Estándar Reparto de par activo - Reparto de par activo Estándar Reparto de par activo - Airbags techo - Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbag conductor / inteligente - Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente - Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbags laterales delanteros - Airbags laterales delanteros Estándar Airbags laterales delanteros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags laterales traseros - Airbags laterales traseros Estándar Airbags laterales traseros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Reposacabezas delanteros activos - Reposacabezas delanteros activos Estándar Reposacabezas delanteros activos - Reposacabezas traseros activos - Reposacabezas traseros activos Estándar Reposacabezas traseros activos - Anclajes ISOFIX - Anclajes ISOFIX Estándar Anclajes ISOFIX Estándar EURONCAP Estrellas - EURONCAP Estrellas 5 EURONCAP Estrellas 5 EURONCAP año - EURONCAP año 2019 EURONCAP año 2019 EURONCAP Protección adultos - EURONCAP Protección adultos 94 % EURONCAP Protección adultos 96 % EURONCAP Protección niños' - EURONCAP Protección niños' 85 % EURONCAP Protección niños' 83 % EURONCAP Protección peatones' - EURONCAP Protección peatones' 81 % EURONCAP Protección peatones' 75 % Número de airbags - Número de airbags 6 Número de airbags 6 Luces de giro - Luces de giro - Luces de giro Estándar

Speakingof weight, in some configurations, the C4 Cactus weighs in at less than one tonne — considering the size of the car, that’s incredible. Under the
Avec son atypique C4 Cactus, Citroën bouscule les codes automobiles traditionnels et va encore plus loin que Renault et son best-seller Captur. Une bonne idée ? Comparatif. Vivre Une chose est sûre. Au concours de l’originalité, le Citroën C4 Cactus mérite le premier prix. Jeunes ou moins jeunes, femmes et hommes, tous ceux que nous avons croisés ont été intrigués par son style très décalé. Il est vrai qu’il s’amuse à brouiller les pistes avec sa carrosserie rigolote mêlant des attributs de l’univers des crossovers à un gabarit plutôt compact 4,16 m de longueur et une hauteur très contenue 1,48 m sans barres de toit. En face, le Renault Captur a beau faire son maximum avec sa tenue bicolore jusqu’aux jantes option à 100 €, il en deviendrait presque invisible. Mais il faut dire que l’on en voit aussi maintenant beaucoup sur les routes. Airbump pièce maitresse du Citroën C4 Cactus Pièce maîtresse du C4 Cactus, ses Airbump aiguisent le plus la curiosité. Ces surprenants coussins en polyuréthane intégrant des bulles d’air sont destinés à absorber les petits chocs du quotidien coups de portière, de chariot de supermarché… et sont également des éléments de style à part entière disponibles en quatre coloris, dont trois en option à 140 €. A bord aussi le Cactus oppose au Captur une originalité débordante. Le Renault vous installe en hauteur et dans une ambiance il est vrai un rien tristounette. En l’absence de packs de personnalisation, cette finition haute Intens s’habille même de plastiques sombres et durs, à peine réchauffés par quelques touches de noir brillant sur la console centrale et le volant. Citroën C4 Cactus – Planche de bord© D. Bideault A l’inverse, on descend dans le Citroën. Et on y est séduit, avec une planche de bord au design plus moderne, dominée comme chez Renault par la présence d’un écran tactile au centre et dotée d’une jolie boîte à gants évoquant l’univers de la bagagerie. Cette dernière occupe d’ailleurs l’espace libéré par l’airbag passager, qui a migré dans le pavillon. D’autres détails de style tapent dans l’œil comme les sièges bicolores larges, dont le moelleux rappellera de bons souvenirs aux Citroënistes », ou encore les élégantes lanières en guise de poignées de portières. Mais si l’esthétique est une chose importante, le reste a été négligé. La qualité des assemblages est médiocre, comme en témoigne ce levier de réglage en hauteur du siège qui nous est resté dans les mains ! En outre, le volant non ajustable en profondeur complique la recherche d’une bonne position de conduite. Quant aux places arrière, elles sont peu accueillantes, notamment à cause de la garde au toit réduite et aussi par la présence de simples vitres à compas qui s’entrebâillent claustrophobes s’abstenir ! Le C4 Cactus doit aussi se contenter d’une banquette arrière monobloc rabattable et sans doute rédhibitoire pour de nombreux clients pour qui la modularité est indispensable, ou encore d’un toit en verre certes traité anti-UV mais sans rideau occultant. Un C4 Cactus aux lacunes surprenantes Enfin, coté équipement, la présence de technologies dernier cri GPS, assistant de créneau, caméra de recul n’excusent pas de surprenantes lacunes les vitres avant électriques sont ainsi dépourvues de commande séquentielle, les sièges n’ont pas de réglage lombaire, le compte-tours brille par son absence et l’éclairage intérieur est quasiment inexistant. En comparaison, le Captur a quelque chose de plus rassurant, de plus rationnel, avec sa banquette arrière fractionnable et même coulissante, et son coffre plus spacieux et aussi plus facile à charger. Bref, les acheteurs avant tout pragmatiques le préféreront au Cactus, qui ne se distingue pas en confort de roulement, de bon niveau dans les deux cas. C4 Cactus 33/60 – Captur 42/60 Citroën C4 Cactus ou Renault Captur ? Comparatif 2/2 A voir également Mondial de l’Auto Citroën C4 Cactus Airflow en photos Nouveau Renault Espace 5 2015 Infos, photos et vidéo
Comparatifvidéo statique - La nouvelle Citroën C3 Aircross face aux Renault Captur et Peugeot 2008. Le 21/06/2017 88. Les Peugeot 2008 et Renault Captur dominent largement le segment des SUV
GeneralOther Names Also called Renault Kaptur,Renault Samsung QM3 Also called - Renault Captur rijtest 2019 New 2020 Renault Captur - Renault's best selling car goes for premium push Renault Captur - AutoWeek Review NEW Renault Captur Review Stylish, Quirky and Fun? Renault Captur 2014 - test drive and review Renault Captur Petrol First Drive Review Autocar India 2018 Renault Captur ENERGY TCe 90 - Kaufberatung, Test, Review Peugeot 2008 vs Renault Captur - AutoWeek Review 2021 Citroen C4 in-depth review - is it a hatchback? 2021 Citroen C4 - in-depth first look - Carbuyer 2021 Citroen C4 PureTech 130 EAT8 Shine Kaufberatung, Test deutsch, Review 2021 Citroen C4 review Interior exterior 2021 Citroen C4 in-depth review - is it a hatchback? 2021 Citroen C4 review Interior exterior 2021 Citroen C4 SUV in-depth review 2021 Citroen C4 PureTech 130 EAT8 Shine Kaufberatung, Test deutsch, Review Exterior Colors Color Smoky Blue with Pearl Black roofExpert ReviewsExpert reviews Renault Captur 2020 good-looking, refined and comfy. Pros Higher-quality feel than the old Captur. Actually rather handsome, and plenty roomy enough. Cons Laggy, fiddly infotainment. Too much wind noise The Renault Captur is one of the crossovers to beat, thanks to low running costs and plenty of style. Pros Easy to drive Sliding rear bench Good value Cons Untested reliability Imprecise gearbox Digital dials cost extra The Renault Captur looks great, has a spacious, high-quality cabin and a big boot. Its infotainment can frustrate, though, and there are more comfortable small SUVs around town. Pros Space and practicality Large boot Efficient engines Cons Infotainment system Low speed comfort Safety tech reserved for top trim PROS Unmistakeable looks, great comfort, agreeable electric version CONS You can't get a quick one. But it wouldn't work anyway The Citroën C4 is very temptingly priced for a coupé SUV, while comfort and refinement also impress. You do pay for its cushiness with roly-poly handling, though, and there are more practical options. PROS Comfortable ride Little wind or road noise Well priced CONS Body lean in bends Boot is on the small side No alarm on entry-level model PROS Ride comfort and general quietness Eager and efficient engines Spacious, minimalist interior CONS Go elsewhere if you want sportiness No hybrid models available Divisive styling won't universally appeal FuelEngine and PerformanceEngine Size/Displacement Cam Type Double overhead cam DOHCConvenienceTelescopic steering wheel On steering wheel Audio and cruise controls on steering wheelAudio and cruise Controls On Steering WheelMore in Convenience Front and rear parking sensors with flankguardExterior DimensionsWeights and capacitesMaximum Towing Capacity un-break Cargo Capacity with Seats in Place InstrumentsExternal Temperature Display More Instruments inch backlit full TFT driver's instrument clusterPower FeaturesSeatsFront Seats Features 3 headrests with up-down adjustmentPassenger 4 Way Seat height adjusterBlack and grey cloth upholstery
OxWS5.
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    • citroen c4 cactus vs renault captur